大家好，本篇文章为您汇总了关于沃尔夫斯堡2021赛季球衣推荐理由的知识点，同时会附带讲解的内容，希望对大家有帮助！

本文目录

1. 试驾2021款大众途锐:这才是原汁原味的德国沃尔夫斯堡的味道

一、前言

在足球世界，球衣不仅是球员的战袍，更是球队文化、精神与技术的体现。沃尔夫斯堡2021赛季球衣以其独特的设计理念、先进的科技运用以及与球队精神的完美融合，成为新赛季的一大亮点。本文将从以下几个方面对沃尔夫斯堡2021赛季球衣进行解读，以期为广大球迷带来一场视觉盛宴。

二、设计理念

1. 以“森林”为主题

沃尔夫斯堡足球俱乐部位于德国下萨克森州的沃尔夫斯堡市，这里被誉为“汽车城”，同时也拥有丰富的森林资源。因此，在2021赛季球衣的设计中，设计师巧妙地将“森林”这一元素融入其中，寓意球队如同森林中的猛兽，充满力量与活力。

2. 色彩搭配

沃尔夫斯堡2021赛季球衣以蓝色为主色调，蓝色象征着稳重、冷静，体现了球队在比赛中追求稳健的战术风格。球衣还加入了白色和黑色元素，使整体视觉效果更加和谐。在细节方面，球衣的领口、袖口和下摆等部位采用了白色，增添了一丝轻盈感。

3. 字母与数字

球衣正面印有球队名称“Wolfsburg”，以及球员的球衣号码。设计师巧妙地将字母与数字相结合，使球衣更具辨识度。球衣背部还印有“VfL”字样，代表沃尔夫斯堡足球俱乐部。

三、科技运用

1. ClimaCool技术

沃尔夫斯堡2021赛季球衣采用了Adidas公司研发的ClimaCool技术，该技术能够有效调节球员身体温度，保持球员在比赛中始终保持最佳状态。ClimaCool技术通过特殊的面料，将热量和湿气从球员体内排出，使球员感到干爽舒适。

2. Motion Control技术

Motion Control技术是一种用于提升球衣透气性和弹性的技术。沃尔夫斯堡2021赛季球衣采用该技术，使球衣在保证透气性的提供良好的支撑力，助力球员在比赛中发挥出最佳水平。

3. ClimaProof技术

ClimaProof技术是一种防水透气技术，能够在保持透气性的防止雨水侵入球衣。在沃尔夫斯堡2021赛季球衣中，该技术被应用于球衣的领口和下摆等部位，使球员在雨天比赛中也能保持干爽。

四、球队精神

沃尔夫斯堡足球俱乐部一直以来都以“狼性”著称，球队精神体现在以下几个方面：

1. 勇于拼搏

沃尔夫斯堡球员在比赛中展现出强烈的拼搏精神，面对困难从不退缩。这种精神在2021赛季球衣的设计中得到了充分体现。

2. 团结一心

沃尔夫斯堡球队注重团队协作，球员之间关系融洽。这种团结一心的精神在球衣上也有所体现，球衣的设计寓意球员们携手共进，共创辉煌。

3. 永不言败

沃尔夫斯堡球员在比赛中始终保持积极向上的态度，永不言败。这种精神在球衣设计中得到了充分体现，使球员们在面对挑战时更加坚定信心。

沃尔夫斯堡2021赛季球衣以其独特的设计理念、先进的科技运用以及与球队精神的完美融合，成为新赛季的一大亮点。这款球衣不仅为球员们提供了舒适的穿着体验，更展现了沃尔夫斯堡足球俱乐部勇往直前的精神风貌。相信在新赛季的比赛中，沃尔夫斯堡球员们将身着这款球衣，为球迷们带来更多精彩的表现。

试驾2021款大众途锐:这才是原汁原味的德国沃尔夫斯堡的味道

途锐作为大众品牌的旗舰SUV，它可以说是含着金钥匙出身，初代途锐不仅配备了当时大众集团民用系列最强的W12发动机，而且其在越野领域的功力同样深厚，同级少有的全地形反馈系统和空气悬架，保证了途锐强劲的越野性能的同时还兼顾优秀的公路驾驶性。

不过由于排放法规的日渐严苛和产品定位的转变，发展到第三代的途锐不仅丢掉了引以为傲的越野特征，而且还引入2.0T发动机作为其动力输出来源，这让许多途锐的粉丝抱以不满，认为如今的途锐已经没有从前那个味道，一切都变得非常平庸且无聊，已经不能与奥迪Q7、保时捷卡宴放在一起相提并论了。那么事实真是这样吗？新一代途锐真有他们所说的那般不堪吗？带着这个问题，我体验了一番搭载2.0T发动机的2021款途锐。

外观：不愧于品牌旗舰

2021款大众途锐依旧延续家族式外观设计，前脸进气格栅布置了多段镀铬饰条，并且与两侧大灯相接，视觉一体感强烈。下方保险杠区域造型比较普通，采用黑色饰条将两侧进气槽进行相连，进一步拉伸车头横向视觉宽度。值得一提的是，从3.0T车型开始就标配R-line运动套件，而且顶配锐尊版更是在此基础上对格栅、轮圈进行全面黑化处理，看起来战斗气息浓郁。

新车侧面造型依然延续前几代途锐简洁圆润的设计风格，贯穿式腰线经过门把手上方一直延伸至尾灯，配合门板下方的内凹造型，使得途锐侧面极具层次感。而且D柱位置带有一定倾斜角度，给整车增添少许运动气息。稍显不足的是，轮毂大小为19英寸，如果放在一般的紧凑级SUV车上观感还是非常不错的，但放在途锐这种中大型SUV车上时，就有种“头重脚轻”不协调的感觉。新车买回来强烈建议车主们换一套20英寸以上的轮毂，观感方面会有很大提升。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4878*1984*1717mm，轴距为2899mm，三围已经达到该级别的及格线，但对比起竞品车型，则稍显弱势。

车尾造型以大气、饱满设计风格为主，没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计，也算是一股清流。由于侧面轮拱位置做了少许凸起，使得从后方看过去的时候会呈现上窄下宽的既视感，有助于提升整车力量感。底部保险杠位置内含双出排气口，运动感十足。

内饰：科技与豪华完美结合

得益于诞生于MQBEVO平台，才能让途锐避免被套娃内饰祸害。新车采用数字化座舱理念，在兼顾豪华感的同时又不失科技感，两者之间做到良好的平衡，因此造就途锐这套极具高级感的内饰。

中控台采用非对称式设计，整体往驾驶员一侧微微倾斜，更方便读取新车信息，而说起读取信息，则不得不提到这块有着全高清分辨率的15.3英寸中控显示屏，内部搭载大众DiscoverPremium车机互联系统，系统UI界面与一般的MIB系统有着明显区别。该系统支持车载导航、娱乐以及苹果Carplay、百度Carlife等手机互联功能。基本上主流车机功能都能在这块屏幕上实现。

另外尺寸为12.3英寸的全液晶仪表盘同样功能丰富，不仅能支持主题的自由切换，而且还可以通过点击方向盘上的VIEW按键便可实现全屏幕导航，带来更加沉浸式的行车体验。

空间表现

2021款途锐入门款座椅就标配14向电动调节，加热功能，高配车型在此基础上新增通风以及加热功能。实际乘坐下来，该座椅宽大柔软，内部填充物舒适，造型与身体贴合度很高，即便长时间乘坐也不会感到太多疲劳感。

第二排座椅靠背角度能进行调节，调整到最后能形成半躺姿势，舒适性不错，而且坐垫长度足够，对大腿的承托到位，没有太多悬空感。稍显不足的是中间位置有明显凸起，对于中间乘客不太友好。

动态体验

动力方面，本次试驾为2.0T动力总成，最大马力245匹，峰值扭矩370Nm，传动系统匹配8速手自一体变速箱。很显然，2.0T的途锐并不会给你如3.0T一般洪水猛兽般的加速体验，更多的是有条不紊，满足绝大部分消费者需求没有问题，毕竟官方百公里加速成绩为6.8s，已经超过市面上80%以上的车型。所以，如果有人看不起2.0T途锐，那就一脚油门教他做人。淡然，途锐之所以凭借小排量发动机能完成7s内破百，很大程度归功于这具8速变速箱，它的换挡逻辑很激进，当它感知动力请求后，能在8档工况下连降5个档位，并且这一过程能在眨眼间完成，速度甚至不输大众旗下双离合变速箱。

底盘方面，途锐配备了前后多连杆结构，并且改款后已全系标配空气悬架，驾乘体验得到质的飞跃，无论面对怎样的路况，它都能将振动充分吸收，车内只能感受到轻微的悬挂声音，整体高级氛围浓郁，符合该价位应有表现。

总结

总得来说，第三代途锐相比老款可以说是全面的进步，首先外观上走年轻化路线，高配R-line套件让它身上的油腻气息弱了不少，其次内饰不仅紧贴大屏潮流，而且完成度比同级竞品更高，实用性更强，更重要的是2.0T发动机并没有给它拖后腿，满足日常使用绰绰有余，再加上极为罕见的空气悬挂，让它在行驶质感方面有了进一步提升。最后，回到上文那个问题，新一代途锐值不值？我的回答是：有钱一定要买！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天的分享围绕沃尔夫斯堡2021赛季球衣推荐理由和展开，希望能解决您的问题！